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主要設施

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  • 商務中心
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鄰近景點

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 將改全線雙向4車道 台九線台東段拓寬環評初審過關

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2018年06月14日 上稿編輯: 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

環保署14日建議通過台九線台東路段拓寬計畫環評初審,不過將拆遷466棟屋舍,仍讓專業小組感到擔憂,更質疑當地居民是否目前仍不知情,為何沒有任何民眾或團體到場旁聽。

14日台九線台東路段拓寬計畫環評初審,獲專案小組建議通過。賴品瑀攝。

台九線是東台灣重要的公路幹道,路線從台北市到屏東楓港,此次進行環評的是花東公路中,從台東縣界至台東市的部分,總計46公里。

「一條安全回家的路。」公里總局指出,台九線台東路段目前多為單線設計,由於線形不佳、蜿蜒路段無適當加寬等,常有違規逆向超車等,每年有100次以上的重大車禍,每年死傷約200人,是事故最多的路段。

公路總局提出的改善策略,主要是改為中央有分隔島的雙向4車道,也將設置自行車與人行綠帶。公路總局指出,花蓮段2012年拓寬後事故嚴重程度明顯減輕,預估此案將使每年減少35.3至92.6件事故。 台9線。圖片來源:交通部

這個拓寬計畫將拆遷466棟房舍,其中436棟拆遷局部,全部拆遷有30棟。不過目前公路總局尚未與居民展開溝通,也讓小組對於審查沒有任何民眾與團體前往旁聽感到疑惑,擔心民眾是否都還不知情。環委王价巨擔憂,400多戶並非小數目,環評前還沒有拆遷戶溝通,怎麼評估社會衝擊?公路總局表示,將以市價價購或徵收處理,對於低收入戶也將提出安置計畫。

之前的兩次初審,鹿野段與鹿野活動斷層地質敏感區範圍有3處重疊也獲關注。公路總局表示,2處為在初鹿賓朗路段,已是既有的道路,且屬低路堤與平面,影響較小。 台9線從台東關山鎮到鹿野鄉的武陵路段。圖片來源:交通部。

而鹿野外環線路段有長達2公里的重疊處,公路總局表示,盡量配合既有的東33鄉道做拓寬,不過在永樂路轉龍馬路段,需要以300公尺高架橋樑通過。先前曾經討論隧道、路堤等其他替代方案,不過公路總局表示,採隧道的話,除了造價高昂,也有可能遭遇鬆散岩體,有因豪大雨引發滲水的可能,工程難度較高。

此外,公路總局提出的景觀模擬圖,一度遭小組質疑失真,不過公路總局表示,未來會比照花蓮景觀大道的模式,在設計前先舉行景觀會議討論。 延伸閱讀

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新店溪下游人,曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備,留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員,並每日鍛鍊肌肉與腦內啡,同時為環境資訊電子報專任記者,為大家搭起友誼的橋樑。

 藍竹縣長提名 馬吳「一個制度、各自表述」…

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國民黨新竹縣長提名,中常會撤銷初選全民調提名機制引發黨內爭議,前總統馬英九主張要按照「原先公布的制度」走。國民黨副主席曾永權昨天銜命向馬英九做出說明,馬英九會後聲明,他不介入初選,也絕對不會干預黨中央的提名權,但仍希望黨內初選依「制度」走。

馬英九堅持立場雖未改變,中央黨部卻解讀,馬英九不再堅持依「原有制度」,前、現任黨主席「一個制度、各自表述」,國民黨茶壺裡的風暴是否會進一步引爆,受到注目。

馬英九與現任黨主席吳敦義今天將同台幫丁守中造勢,兩人如何回應新竹縣長的提名「制度」,將成會場焦點。

新竹縣長提名整合,攸關國民黨年底選舉能否守住客家關鍵票倉,遭黨內圍剿的立委林為洲在五月二十一日曾拜會馬英九,馬英九前天透過辦公室發言人徐巧芯表態,強調他的一貫原則,就是不介入黨內初選,但為免造成親痛仇快,馬英九認為,黨內初選只要按照原有制度走,相信大家都不會有意見,最能弭平爭議。他並強調,國民黨沒有分裂的本錢,一定要團結,才能贏得勝選。

馬辦的聲明,震驚中央黨部高層,曾永權和組發會主委李哲華昨天下午親自拜會馬英九,說明新竹縣長的提名情況,雙方晤談四十分鐘,會後仍是「各說各話」。

李哲華轉述,馬英九受「某人」一面之詞影響,以為黨中央在最後階段改變遊戲規則,但黨中央向馬英九說明,去年通過的「提名特別辦法」明定,縣市長提名是先經協調,協調不成才進入初選機制,中常會最新決議在新竹縣長的提名,先排除初選全民調,授權中央黨部彈性處理。

李哲華表示,經說明後,馬英九了解新竹縣整合複雜,因此最後表達「充分了解、尊重中常會決定」。但徐巧芯在雙方晤談後發出聲明卻指出,為免傷及黨的團結及形象,馬英九「仍希望黨內初選依制度走」。

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